Условия развития транзитного потенциала Северного Морского Пути [Текст] / М. Н. Григорьев // Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. – 2019. – Т. 12. – № 5. – С. 109-129. DOI: 10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129.
ISSN 2542-0240
DOI: 10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129
Определена секторальная структура Северного морского транспортного коридора, рассмотрена совокупность обеспечиваемых им транспортных задач - международный транзит, импортно-экспортные операции, внутренние перевозки. Показано, что по отношению к акватории сектора Северного морского пути к транзитным могут быть отнесены как международные, так и внутренние перевозки (большой каботаж и межсекторальные перевозки). Проведен анализ транзитных перевозок по Северному морскому пути между странами в 2010-2018 гг., определена динамика и товарная структура транзита. Рассмотрена динамика транзитных перевозок основных видов грузов: наливные грузы (нефтепродукты, газовый конденсат), навалочные грузы (железнаяруда, уголь). Проведен анализ динамики внутрироссийских транзитных перевозок по Северному морскому пути; отдельно рассмотрена динамика перевозок мороженой рыбы, с пере возкой которой связывается возможность создания круглогодичной контейнерной линии между портами Петро-Павловск-Камчатский, Мурманск, Архангельск и Санкт-Петербург. Обобщены итоги развития транзитных перевозок в 2010-2018 годах и определены факторы, определяющие востребованность транзитных перевозок различных видов грузов. Приведена оценка перспектив развития транзитного грузопотока зарубежными судоходными компаниями (Maersk). Сделан вывод о том, что приоритетом развития судоходства в секторе Севморпути является обеспечение национальных инвестиционных проектов - перевозки минеральных ресурсов и обеспечение деятельности добывающих предприятий. Вместе с тем создание устойчивой системы транспортировки арктических минеральных ресурсов определяет задачи развития ледокольного, навигационного и гидрометеорологического обеспечения, что приведет к снижению рисков арктического судоходства и повысит привлекательность морской арктической транспортной системы в целом. Определено, что критическими условиями для развития судоходства в акватории Северного морского пути являются: расширение группировки отечественного арктического линейного ледокольного флота; централизованное планирование морских грузовых перевозок и координация действий участников, которая могла бы увеличить привлекательность использования Северного морского пути, в том числе и для транзитных перевозок.
Ключевые слова: Северный морской транспортный коридор | Северный морской путь | международный транзит | внутренний транзит | контейнерные перевозки | ограничения судоходства | грузовая база | ледоколы | перспективы |
Размещено в РИНЦ
Ссылка при цитировании:
Григорьев М.Н. Условия развития транзитного потенциала Северного Морского Пути. – Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. – 2019. – Т. 12. – № 5. – С. 109-129. DOI: 10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129.
ДРУГИЕ ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Гудев П.А.
Северный морской путь: проблемы легитимизации национального статуса в рамках международного права: часть 1 // Арктика и Север : сетевое издание. 2020. № 40. С. 142-164. DOI 10.37482/issn2221-2698.2020.40.142. URL: http://www.arcticandnorth.ru/article_index_years.php?ELEMENT_ID=348129 (дата обращения: 03.11.2020).
Лабецкая Е.О.
Арктический вектор евразийского партнерства // Наш дом – Евразия. Доклады и материалы Международной конференции. М.: Международный институт Питирима Сорокина – Николая Кондратьева, 2018. – сс. 69-80.
Гудев П.А.
Северный морской путь: перспективы легитимизации национального статуса в рамках международного права (часть 2) // Арктика и Север : сетевое издание. 2020. № 41. С. 130-147. DOI 10.37482/issn2221-2698.2020.41.130. URL: http://www.arcticandnorth.ru/article_index_years.php?ELEMENT_ID=350784 (дата обращения: 24.12.2020).
Игнатьев С.В.
Юго-Восточная Азия в проекте КНР «Морской шелковый путь XXI века»: аспекты безопасности [Текст] / С. В. Игнатьев // Юго-Восточная Азия: актуальные проблемы развития. – 2018. – Т. 1. – № 2(39). – С. 40-49.
Сергеев П.А.
Украинский транзит и проблемы газообеспечения Евросоюза [Текст] / П.А. Сергеев // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. – 2015. – № 32 (317). – C. 2 – 13.
Григорьев М.Н.
Проблемы освоения минеральных ресурсов с круглогодичным вывозом продукции из акватории Северного морского пути // Безопасность труда в промышленности. 2020. № 1. С. 42-51. DOI 10.24000/0409-2961-2020-1-42-51.
Лабецкая Е.О.
Трансарктические перспективы Иберо-Америки // Евразийский союз ученых : международный электронный научный журнал. 2020. Т. 1, № 4/73 (6). С. 36-39. DOI 10.31618/ESU.2413-9335.2020.6.73.687. URL: https://euroasia-science.ru/politicheskie-nauki/transarkticheskie-perspektivy-iberoameriki-36-39 (дата обращения: 16.10.2020).
Куприянов А.В.
Constructing the Arcto-Pacific: New Challenges and Opportunities // Russia in Global Affairs. 2020. Issue 4. P. 178-191. DOI 10.31278/1810-6374-2020-18-4-178-191
Гудев П.А.
Новые риски и возможности межгосударственного сотрудничества в Арктике [Текст] / П. А. Гудев // Арктика и Север. – 2019. – № 36. – С. 57-83. DOI: 10.17238/issn2221-2698.2019.36.57.
Григорьев М.Н.
Моделирование грузопотока в акватории Северного морского пути в целях оценки риска аварий // Безопасность труда в промышленности. 2020. № 6. С. 46-58. DOI 10.24000/0409-2961-2020-6-46-58.
Ромашкина Н.П., Мельников Д.Н.
Политика России в Арктике: актуальные правовые, экономические и военные проблемы [Текст] / Н.П. Ромашкина, Д.Н. Мельников // Стратегическая стабильность.. – 2017. – № 4. – С. 66-76.
Тодоров А.А.
Сотрудничество в области портового контроля в Арктике как инструмент реализации Полярного кодекса [Текст] / А. А. Тодоров // Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. – 2019. – Т. 12. – № 5. – С. 160-176. DOI: 10.23932/2542-0240-2019-12-5-160-176.
Игнатьев С.В.
Аспекты безопасности Морского Шелкового пути XXI века. [Текст] / С.В. Игнатьев // Russia Policy Review. – 2017. – Т. 1. – № 3. – С. 21-26.
Варнавский В.Г.
Инвестиционная стратегия реализации крупных транспортно-логистических проектов: национальный и мировой опыт // Вестник транспорта. 2022. № 4. С. 13-15.
Малашенко А.В., Нисневич Ю.А., Рябов А.В.
Становление постиндустриальной общепланетарной цивилизации // Вопросы теоретической экономики : [электронный журнал]. – 2020. – № 2. – С. 86-98. DOI 10.24411/2587-7666-2020-10205.URL: http://questionset.ru/files/arch/2020/2020-N2/VTE_2020_2.pdf (дата обращения: 16.11.2020).
Гудев П.А.
Перспективы формирования международного режима в Арктике [Текст] / П. Гудев // Международная жизнь. – 2014. – № 2. – С. 88 – 101.
Гудев П.А.
Les problématiques et perspectives de la route maritime arctique [Text] / P. A. Gudev // Perspectives Libres. – 2019. – Issue №24-25. – Р. 173-212. – URL:https://cerclearistote.com/2019/05/parution-du-perspectives-libres-n24-les-nouvelles-routes-de-la-soie/
Макаревич Г.Г.
Военно-морская стратегия Пакистана: эволюция и перспективы // Азия и Африка сегодня. 2021. № 7. С. 29-37. DOI 10.31857/S032150750014631-6.
Гудев П.А.
Политико-правовые аспекты морской политики США в АТР [Текст] / П. А. Гудев // Юго-Восточная Азия: актуальные проблемы развития. – 2019. – № 1 (42). – С. 53-75.
Малышева Д.Б.
Россия в Средиземноморье: геополитика и современные интересы [Текст] / Д.Б. Малышева // Международная жизнь. – 2015. – № 11. – С. 111 – 123.
Еще публикации по теме
Нет комментариев