В статье проведен анализ современного состояния конкуренции в европейском автомобилестроении с помощью метода оценки конкурентных сил, разработанного М. Портером. В процессе работы проанализированы основные показатели крупнейших автомобильных концернов, дана оценка возможностей автомобильных компаний из развивающихся стран на европейском рынке, рассмотрена динамика развития сервисов каршеринга, показаны особенности взаимодействия компаний с поставщиками автокомпонентов и потребителями конечной продукции. В статье представлено три базовых варианта стратегии, к которым могут прибегать автомобильные ТНК для противодействия действующим конкурентным силам. По итогам проведенного анализа автор приходит к выводу, что конкуренция, которую европейские автомобильные ТНК составляют друг другу, а также их зависимость от покупателей и поставщиков играют главную роль в формировании конкурентных стратегий. Несмотря на то, что появление сервисов-заменителей также получило свое отражение в новых стратегиях компаний, на современном этапе каршеринг выступает для них скорее катализатором развития, нежели угрозой. В ближайшем будущем китайским компаниям не удастся занять заметную долю такого конкурентного и зрелого рынка, как европейский, так что угрозу появления новых конкурентов можно оценить как незначительную.